Spécifications techniques
Données pour moteur à essence 3,6L
MOTEUR
| Type |
V6 de 3,6 L FSI, 10,6°, 6 cylindres, 24 soupapes, à injection directe |
| Alésage |
89 mm |
| Course |
96,4 mm |
| Cylindrée |
3597 cm3 |
| Taux de compression |
11.3:1 |
| Puissance (SAE) |
280 à 6 200 tr/min (206 kW à 6 200 tr/min) |
| Couple maximal |
265 lb-pi (360 Nm) de 2 500 à 5 000 tr/min |
| Exigence de carburant |
Super sans plomb recommandé pour obtenir un rendement maximal |
| Ordre d'allumage |
1-5-3-6-2-4 |
| Gestion du moteur |
Bosch Motronic MED 9.1 |
CONCEPTION DU MOTEUR
| Disposition |
Longitudinal, monté à l'avant |
| Bloc-cylindres |
Fonte |
| Vilebrequin |
Fonte, sept paliers principaux |
| Culasse |
Alliage d'aluminium, à flux transversal |
| Dispositif de commande des soupapes |
Double arbre à cames en tête, entraînement par chaîne, quatre soupapes par cylindre, poussoirs hydrauliques sans entretien, distribution à réglage variable |
| Système de refroidissement |
Refroidi à l'eau, pompe à eau, radiateur à flux transversal, refroidisseur variable continu commandé par capteur |
| Lubrification |
Pompe à huile duocentrique entraînée par chaîne |
| Alimentation air/carburant |
Injection directe multipoint séquentielle (Motronic), tubulure d'admission variable, distribution variable des arbres à came d'admission et d'échappement |
| Système antipollution |
Tier II, BIN5 |
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
| Alternateur - V/A |
150/95 |
| Batterie - V/Ah |
450/95 |
| Allumage |
Électronique numérique, avec capteur de cognement |
TRANSMISSION
| Transmission |
Traction quatre roues motrices 4XMOTIONMC engagée en permanence avec basse gamme de vitesses et répartition du couple adaptatif |
| Rapports de démultiplication (:1) |
Automatique |
| 1re |
4.15 |
| 2e |
2.37 |
| 3e |
1.56 |
| 4e |
1.16 |
| 5e |
0.86 |
| 6e |
0.69 |
| Arrière |
3.39 |
| Final |
4.56 |
| Rapport de boîte de transfert (Basse) |
2.66 |
CAPACITÉS
| Huile-moteur (avec filtre) |
6,3 L |
| Réservoir de carburant |
100 L |
| Système de refroidissement |
17 L |
| Liquide de lave-glace |
6 L |
DIRECTION
| Type |
Direction électromécanique à assistance asservie à la vitesse |
| Tours (butée à butée) |
2,9 |
| Diamètre de braquage (trottoir à trottoir) |
11,6 m |
| Ratio |
14.7:1 |
VOLUME INTÉRIEUR - SAE
| Catégorie EPA |
Véhicule utilitaire léger |
| Places assises |
Cinq |
| Volume de l'habitacle |
2,8 m3 |
| Volume de l'espace utilitaire |
0,9 m3 |
| Avec siège arrière rabattu |
2,0 m3 |
|
Avant / Arrière |
| Volume |
1,6 m3 / 1,3 m3 |
| Dégagement - Tête |
983 mm / 974 mm |
| Dégagement - Épaules |
1 465 mm / 1 457 mm |
| Dégagement - Jambes |
1 049 mm / 904 mm |
CARROSSERIE, CHÂSSIS ET SUSPENSION
| Type |
Construction monocoque |
| Suspension avant |
Suspension avant indépendante à double triangulation avec ressorts en acier |
| Suspension arrière |
Suspension arrière indépendante à quatre bras avec ressorts en acier |
| Freins de service |
Avant : Freins assistés avant à disque ventilé (330 mm x 32 mm) |
|
Arrière : Freins assistés arrière à disque ventilé (330 mm X 28 mm) |
| Système de freinage antiblocage |
De série, aux quatre roues, avec programme de stabilisation électronique (ESP) |
| Frein de stationnement |
Mécanique, agit sur les roues arrière |
| Roues / pneus |
Roues en alliage de 17 po |
|
Roues en alliage 18 po |
|
Roues en alliage 20 po (en option) |
|
Pneus toute saison 255/60 R17 H |
|
Pneus toute saison 255/55 R18 H |
|
Pneus toute saison 275/40 R20 H |
|
Pneu de secours en acier gonflable 195/80 R17 |
|
Pneu de secours en acier gonflable 195/75 R18 |
| Coefficient de traînée |
.41 |
DIMENSIONS
| Empattement |
2 855 mm |
| Voie avant |
1 655 mm |
| Voie arrière |
1 670 mm |
| Longueur |
4 754 mm |
| Largeur |
1 928 mm |
| Hauteur |
1 726 mm |
| Garde au sol - Suspension avec ressorts en acier de série |
212 mm |
POIDS
| Poids à vide |
2 332 kg |
| Charge utile |
642 kg |
| Capacité de remorquage (remorque freinée max.) |
3 500 kg |
| Charge maximale sur le toit |
100 kg |
CONSOMMATION¹
| Ville L/100 km |
14,8 |
| Route L/100 km |
10,4 |
PERFORMANCE
| 0 à 100 km/h (estimée) |
8,9 secondes |
CAPACITÉS HORS ROUTE
|
Suspension avec ressorts en acier de série |
| Angle d’approche |
28° |
| Angle de départ |
28° |
| Angle de rampe |
22° |
| Angle d'inclinaison |
35° |
| Angle statique |
45° |
| Pente maximale |
45° |
| Hauteur de gué |
500 mm |
MOTEUR 3,0L TDI
| Type |
3,0 TDI, 6 cylindres 90° V6, turbo, 24 soupapes |
| Alésage |
83 mm |
| Course |
91,4 mm |
| Cylindrée |
2 967 cm3 |
| Taux de compression |
18.0:1 |
| Puissance (SAE) |
225 à 4,000 tr/min (165 kW à 4,000 tr/min) |
| Couple maximal |
406 à 1,750 - 2,750 tr/min (550 Nm à 1,750 - 2,750 tr/min) |
| Exigence de carburant |
Diesel à basse teneur en soufre |
| Ordre d'allumage |
1-4-3-6-2-5 |
| Gestion du moteur |
Bosch EDC17 |
CONCEPTION DU MOTEUR
| Disposition |
Longitudinal, monté à l'avant |
| Bloc-cylindres |
Fonte |
| Vilebrequin |
Fonte, cinq paliers principaux |
| Culasse |
Alliage d'aluminium, à flux transversal |
| Dispositif de commande des soupapes |
Double arbre à cames en tête, entraînement par chaîne, quatre soupapes par cylindre, poussoirs hydrauliques sans entretien |
| Système de refroidissement |
Refroidi à l'eau, pompe à eau, radiateur à flux transversal, refroidisseur variable continu commandé par capteur |
| Lubrification |
Pompe à huile (pression contrôlée) entraînée par chaîne |
| Alimentation air/carburant |
Injection directe à contrôle électroniques (EDC), turbocompresseur |
| Système antipollution |
Tier II, BIN5 |
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
| Alternateur - V/A |
150/95 |
| Batterie - V/Ah |
450/95 |
| Allumage |
Diesel avec gestion électronique du moteur |
TRANSMISSION
| Transmission |
Traction quatre roues motrices 4XMOTIONMC engagée en permanence avec basse gamme de vitesses et répartition du couple adaptatif |
| Rapports de démultiplication (:1) |
Automatique |
| 1re |
4;15 |
| 2e |
2,37 |
| 3e |
1,56 |
| 4e |
1,16 |
| 5e |
0,86 |
| 6e |
0,69 |
| Arrière |
3;39 |
| Final |
4,56 |
| Rapport de boîte de transfert (Basse) |
2,66 |
CAPACITÉS
| Huile-moteur (avec filtre) |
8,3 L |
| Réservoir de carburant |
100 L |
| Réservoir de urée (AdBlue) |
16,9 L |
| Système de refroidissement |
17 L |
| Liquide de lave-glace |
6,0 L |
DIRECTION
| Type |
Direction assistée Servotronic |
| Tours (butée à butée) |
2,9 |
| Diamètre de braquage (trottoir à trottoir) |
11,6 m |
| Ratio |
14,7:1 |
VOLUME INTÉRIEUR - SAE
| Catégorie EPA |
Véhicule utilitaire léger |
| Places assises |
Cinq |
| Volume de l'habitacle |
2,8 m3 |
| Volume de l'espace utilitaire |
0,9 m3 |
| Avec siège arrière rabattu |
2,0 m3 |
|
Avant / Arrière |
| Volume |
1,6 m3 / 1,3 m3 |
| Dégagement - Tête |
983 mm / 974 mm |
| Dégagement - Épaules |
1 465 mm / 1 457 mm |
| Dégagement - Jambes |
1 049 mm / 904 mm |
CARROSSERIE, CHÂSSIS ET SUSPENSION
| Type |
Construction monocoque |
| Suspension avant |
Suspension avant indépendante à double triangulation avec ressorts en acier |
| Suspension arrière |
Suspension arrière indépendante à quatre bras avec ressorts en acier |
| Freins de service |
Avant : Freins assistés avant à disque ventilé (330 mm x 32 mm) |
|
Arrière : Freins assistés arrière à disque ventilé (330 mm X 28 mm) |
| Système de freinage antiblocage |
De série, aux quatre roues, avec programme de stabilisation électronique (ESP) |
| Frein de stationnement |
Mécanique, agit sur les roues arrière |
| Roues / pneus |
Roues en alliage de 17 po |
|
Roues en alliage 18 po |
|
Roues en alliage 20 po (en option) |
|
Pneus toute saison 255/60 R17 H |
|
Pneus toute saison 255/55 R18 H |
|
Pneus toute saison 275/40 R20 H |
|
Pneu de secours en acier gonflable 195/80 R17 |
|
Pneu de secours en acier gonflable 195/75 R18 |
| Coefficient de traînée |
.41 |
DIMENSIONS
| Empattement |
2 855 mm |
| Voie avant |
1 655 mm |
| Voie arrière |
1 670 mm |
| Longueur |
4 754 mm |
| Largeur |
1 928 mm |
| Hauteur |
1 726 mm |
| Garde au sol - Suspension avec ressorts en acier de série |
212 mm |
POIDS
| Poids à vide |
2 435 kg |
| Charge utile |
539 kg |
| Capacité de remorquage (remorque freinée max.) |
3 500 kg |
| Charge maximale sur le toit |
100 kg |
CONSOMMATION¹
| Ville L/100 km |
11,9 |
| Route L/100 km |
8 |
PERFORMANCE
| 0 à 100 km/h (estimée) |
9,4 secondes |
CAPACITÉS HORS ROUTE
|
Suspension avec ressorts en acier de série |
| Angle d’approche |
28° |
| Angle de départ |
28° |
| Angle de rampe |
22° |
| Angle d'inclinaison |
35° |
| Angle statique |
45° |
| Pente maximale |
45° |
| Hauteur de gué |
500 mm |
Modèle européen montré. Certaines caractéristiques et spécifications peuvent ne pas être offertes au Canada. Voyez votre concessionnaire pour les détails.
1Les données de consommation de Transports Canada sont fournies à titre d'estimation seulement. Votre consommation peut varier.
2Vitesse maximale limitée électroniquement à 196 km/h au Canada. Respectez le code de la route. Toutes les caractéristiques énumérées peuvent être modifiées sans préavis et leur disponibilité pourrait être retardée.
