Spécifications techniques
Données pour moteur à essence 2.0L
MOTEUR
| Type | 2,0 L, 4 cylindres en ligne |
| Alésage | 82,5 mm |
| Course | 92,8 mm |
| Cylindrée | 1 981 cm3 |
| Taux de compression | 10.3:1 |
| Puissance (SAE), ch @ tr/min | 115 @ 5 200 (85 kW @ 5 200 tr/min) |
| Couple maximal, lb-pi @ tr/min | 125 @ 4 000 (170 Nm @ 4 000 tr/min) |
| Exigence de carburant | Ordinaire sans plomb |
| Ordre d'allumage | 1-3-4-2 |
CONCEPTION DU MOTEUR
| Disposition | Transversal, monté à l’avant |
| Bloc-cylindres | Fonte |
| Vilebrequin | Fonte, 5 paliers principaux |
| Culasse | Alliage d’aluminium, à flux transversal |
| Dispositif de commande des soupapes | Simple arbre à cames en tête, entraînement par chaîne avec tendeur automatique, 2 soupapes par cylindre, poussoirs hydrauliques sans entretien, 2 ressorts de soupape hélicoïdaux |
| Système de refroidissement | Refroidi à l’eau, pompe à eau, radiateur à flux transversal, 2 ventilateurs de radiateur MID électriques |
| Lubrification | Pompe rotative à engrenages interne, refroidisseur d’huile,entraînement par chaîne |
| Alimentation air/carburant | Injection multipoint séquentielle (Motronic) |
| Système antipollution | Tier II, BIN5 |
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
| Alternateur - V/A | 14/140 |
| Batterie - V/Ah | 12/160 |
TRANSMISSION
| Boîte de vitesses | Traction avant |
CAPACITÉS
| Réservoir de carburant | 55 L |
DIRECTION
| Type | Assistée, hydraulique à crémaillère |
| Tours (butée à butée) | 3,00 |
| Diamètre de braquage (trottoir à trottoir) | 11,1 m |
| Ratio | 16,4:1 |
VOLUME INTÉRIEUR - SAE
| Catégorie EPA | Compacte |
| Nbre de places | 5 |
| Volume de l’habitacle | 2,66 m3 |
| Volume de l’espace utilitaire | 0,44 m3 |
| Avant / Arrière | |
| Volume | 1,42 m3 / 1,24 m3 |
| Dégagement - Tête | 970 mm / 943 mm |
| Dégagement - Épaules | 1 401 mm / 1 362 mm |
| Dégagement - Jambes | 1 046 mm / 967 mm |
CARROSSERIE, CHÂSSIS ET SUSPENSION
| Type | Construction monocoque, ailes avant boulonnées, entièrement galvanisées |
| Suspension avant | Indépendante à jambes de force McPherson, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et barre stabilisatrice intégrée |
| Suspension arrière | Essieu arrière indépendant à poutre de torsion, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques à gaz et barre stabilisatrice |
| Freins de service | Avant : Assistés à disque ventilé (280 mm x 22 mm) Arrière : À tambour (230 mm x 32 mm) |
| Système de freinage antiblocage | De série, aux 4 roues, 3 canaux avec arrière contrôle électronique de la stabilité (ESC) |
| Frein de stationnement | Mécanique, agit sur les roues arrière |
| Coefficient de traînée | 0.3 |
DIMENSIONS
| Empattement | 2 651 mm |
| Voie avant | 1 541 mm |
| Voie arrière | 1 538 mm |
| Longueur | 4 628 mm |
| Largeur | 1 778 mm |
| Hauteur | 1 453 mm |
| Garde au sol | 139 mm |
POIDS
| Manuelle / Automatique | |
| Poids à vide | 1 289 kg / 1 325 kg |
| Charge utile | 501 kg / 495 kg |
CONSOMMATION1
| Manuelle / Automatique | |
| Ville (L/100 km) | 9,3 / 9,6 |
| Route (L/100 km) | 6,7 / 6,9 |
Données pour moteur à essence 2,5 L (Trendline et Comfortline)
MOTEUR
| Type | 2,5 L, 5 cylindres en ligne, 20 soupapes |
| Alésage | 82,5 mm |
| Course | 92,8 mm |
| Cylindrée | 2 480 cm3 |
| Taux de compression | 10.0 : 1 |
| Puissance (SAE) | 170 @ 5 700 (125 kW @ 5 700 tr/min) |
| Couple maximal | 177 @ 4 250 (240 Nm @ 4 250 tr/min) |
| Exigence de carburant | Ordinaire sans plomb |
| Ordre d'allumage | 1-2-4-5-3 |
| Gestion du moteur | - |
CONCEPTION DU MOTEUR
| Disposition | Transversal, monté à l'avant |
| Bloc-cylindres | Fonte |
| Vilebrequin | Acier, six paliers principaux |
| Culasse | Alliage d'aluminium, à flux transversal |
| Dispositif de commande des soupapes | Double arbre à cames en tête, entraînement par chaîne avec tendeur automatique, quatre soupapes par cylindre, poussoirs hydrauliques sans entretien, ressorts de soupape hélicoïdaux uniques |
| Système de refroidissement | Refroidi à l'eau, pompe à eau, radiateur à flux transversal, deux ventilateurs de radiateur MID électriques |
| Lubrification | Pompe à huile à engrenage entraînée par chaîne |
| Alimentation air/carburant | Injection multipoint séquentielle (Motronic) |
| Système antipollution | Tier II, BIN 5 |
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
| Alternateur - V/A | 14/140 |
| Batterie - V/Ah | 12/60 |
| Allumage | Électronique numérique, avec deux capteurs de cognement |
TRANSMISSION
| Transmission | Traction avant |
| Rapports de démultiplication (:1) | Manuelle / Automatique |
| 1re | 3,78 / 4,04 |
| 2e | 2,12 / 2,37 |
| 3e | 1,36 / 1,56 |
| 4e | 1.03 / 1,16 |
| 5e | 0,84 / 0,85 |
| 6e | -- / 0,67 |
| Arrière | 3,60 / 3,19 |
| Final I | 3,65 / 3,68 |
CAPACITIÉS
| Huile-moteur (avec filtre) | 5,5 L |
| Réservoir de carburant | 55,0 L |
| Système de refroidissement | 9,5 L |
| Liquide de lave-glace | 3,0 L |
DIRECTION
| Type | Assistée, électromécanique, à crémaillère |
| Tours (butée à butée) | 3 |
| Diamètre de braquage (trottoir à trottoir) | 10, 9m |
| Ratio | 16.4 : 1 |
VOLUME INTÉRIEUR - SAE
| Catégorie EPA | Compacte |
| Places assises | Cinq |
| Volume de l'habitacle | 2,50 m³ |
| Volume de l'espace utilitaire | 0,50 m³ |
| Avant / Arrière | |
| Volume | 1,40 m³ / 1,10 m³ |
| Dégagement - Tête | 977 mm / 944 mm |
| Dégagement - Épaules | 1 391 mm / 1 348 mm |
| Dégagement - Jambes | 1 046 mm / 900mm |
CARROSSERIE, CHÂSSIS ET SUSPENSION
| Type | Construction monocoque, ailes avant boulonnées |
| Suspension avant | Suspension avant indépendante à jambes de force McPherson, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, barre stabilisatrice intégrée |
| Suspension arrière | Suspension arrière multibras, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz pressurisé, barre stabilisatrice intégrée |
| Freins de service | Avant : Freins assistés avant à disque ventilé (288mm x 25 mm) |
| Arrière : Disque (260mm x 12 mm) | |
| Système de freinage antiblocage | De série, aux quatre roues, trois canaux avec régulation de pression électronique des freins |
| Frein de stationnement | Mécanique, agit sur les roues arrière |
| Roues et pneus | Roues en acier de 16 po |
| Roues en alliage de 16 po | |
| Pneus toute saison 205/55 R16 H | |
| Coefficient de traînée | .31 |
DIMENSIONS
| Empattement | 2 578 mm |
| Voie avant | 1 540 mm |
| Voie arrière | 1 518 mm |
| Longueur | 4 554 mm |
| Largeur | 1 781 mm |
| Hauteur | 1 459 mm |
| Garde au sol | 137 mm |
POIDS
| Manuelle / Automatique | |
| Poids à vide | 1452kg / 1 482kg |
| Charge utile | 468kg / 468kg |
CONSOMMATION1
| Manuelle / Automatique | |
| Ville L/100 km | 10,4 / 9,3 |
| Route L/100 km | 7,0 / 6,9 |
PERFORMANCE
| Manuelle / Automatique | |
| 0 à 100 km/h | à det. secondes / à det. secondes |
| Données pour moteur à essence 2,0L TDI (Comfortline+ et le Highline) | |
MOTEUR 2.0L TDI
| Type | 2,0 TDI, 4 cylindres en ligne à rampe commune, 16 soupapes |
| Alésage | 81,0 mm |
| Course | 95,5 mm |
| Cylindrée | 1 968 cm3 |
| Taux de compression | 16.5:1 |
| Puissance (SAE) | 140 à 4,000 (103 kW à 4,000) |
| Couple maximal | 236 lb-pi à 1,750-2,500 (320 Nm à 1,750-2,500) |
| Exigence de carburant | Diesel à basse teneur en soufre |
| Ordre d'allumage | 1-3-4-2 |
CONCEPTION DU MOTEUR
| Disposition | Transversal, monté à l'avant |
| Bloc-cylindres | Fonte |
| Vilebrequin | Acier, cinq paliers principaux |
| Culasse | Alliage d'aluminium, à flux transversal |
| Dispositif de commande des soupapes | Double arbre à cames en tête, entraînement par courroie crantée, quatre soupapes par cylindre, poussoirs hydrauliques sans entretien, ressorts de soupape hélicoïdaux uniques |
| Système de refroidissement | Refroidi à l'eau, pompe à eau, radiateur à flux transversal, ventilateur de radiateur électrique à trois vitesses avec thermostat |
| Lubrification | Pompe rotative à engrenages, entraînement par arbre intermédiaire, refroidisseur d'huile |
| Système antipollution | Tier II, BIN 5 |
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
| Alternateur - V/A | 14/140 |
| Batterie - V/Ah | 12/60 |
| Allumage | Électronique numérique, avec deux capteurs de cognement |
TRANSMISSION
| Transmission | Traction avant |
| Rapports de démultiplication (:1) | Manuelle / Automatique DSG |
| 1re | 3,77 / 3,46 |
| 2e | 1,96 / 2,05 |
| 3e | 1,26 / 1,30 |
| 4e | 0,87 / 0,90 |
| 5e | 0,86 / 0,91 |
| 6e | 0,72 / 0,76 |
| Arrière | 4,55 / 3,99 |
| Final I | 3,45 / 4,12 |
CAPACITÉS
| Huile-moteur (avec filtre) | 5,5 L |
| Réservoir de carburant | 55,0 L |
| Système de refroidissement | 8,2 L |
| Liquide de lave-glace | 3,0 L |
DIRECTION
| Type | Assistée, électromécanique, à crémaillère |
| Tours (butée à butée) | 3 |
| Diamètre de braquage (trottoir à trottoir) | 10,9m |
| Ratio | 16.4 : 1 |
VOLUME INTÉRIEUR - SAE
| Catégorie EPA | Compacte |
| Places assises | Cinq |
| Volume de l'habitacle | 2,50 m³ |
| Volume de l'espace utilitaire | 0,50 m³ |
| Avant / Arrière | |
| Volume | 1,40 m³ / 1,10 m³ |
| Dégagement - Tête | 977 mm / 944 mm |
| Dégagement - Épaules | 1 391 mm / 1 348 mm |
| Dégagement - Jambes | 1 046 mm / 900 mm |
CARROSSERIE, CHÂSSIS ET SUSPENSION
| Type | Construction monocoque, ailes avant boulonnées |
| Suspension avant | Suspension avant indépendante à jambes de force McPherson, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, barre stabilisatrice intégrée |
| Suspension arrière | Suspension arrière multibras, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz pressurisé, barre stabilisatrice intégrée |
| Freins de service | Avant : Freins assistés avant à disque ventilé (280 x 25 mm) |
| Arrière : Disque (260 x 12 mm) | |
| Système de freinage antiblocage | De série, aux quatre roues, trois canaux avec régulation de pression électronique des freins |
| Frein de stationnement | Mécanique, agit sur les roues arrière |
| Roues et pneus | Roues en acier de 16 po |
| Roues en alliage de 16 po | |
| Pneus toutes saisons 205/55 R16 H | |
| Coefficient de traînée | .31 |
DIMENSIONS
| Empattement | 2 578 mm |
| Voie avant | 1 540 mm |
| Voie arrière | 1 518 mm |
| Longueur | 4 554 mm |
| Largeur | 1 781 mm |
| Hauteur | 1 459 mm |
| Garde au sol | 137 mm |
POIDS
| Manuelle / Automatique | |
| Poids à vide | 1 444kg / 1 469kg |
| Charge utile | 481 kg / 476 kg |
CONSOMMATION1
| Manuelle / Automatique | |
| Ville L/100 km | 6,7 / 6,7 |
| Route L/100 km | 4,7 / 4,6 |
PERFORMANCE
| Manuelle / Automatique | |
| 0 à 100 km/h | À dét. secondes / À dét.secondes |
1Les données de consommation de Transports Canada sont fournies à titre d'estimation seulement. Votre consommation peut varier.
2Vitesse maximale limitée électroniquement au Canada. Respectez toujours le Code de la route. Toutes les caractéristiques énumérées peuvent être modifiées sans préavis et leur disponibilité pourrait être retardée.
