Spécifications techniques

Données pour moteur à essence 2.0T

MOTEUR
Type 2,0 L, 4 cylindres en ligne, suralimenté avec refroidisseur intermédiaire et injection directe
Alésage 82,5 mm
Course 92,8 mm
Cylindrée 1984 cm3
Taux de compression 9.6:01
Puissance (SAE) 200 ch entre 5 100 et 6 000 tr/min (147 kW entre 5 100 et 6 000 tr/min)
Couple maximal 207 lb-pi entre 1 700 et 5 000 tr/min (280 Nm entre 1 700 et 5 000 tr/min)
Exigence de carburant Super sans plomb recommandé pour obtenir un rendement maximal
Ordre d'allumage 1-3-4-2
Gestion du moteur Bosch Motronic MED 17.5
CONCEPTION DU MOTEUR
Disposition Transversal, monté à l'avant
Bloc-cylindres Fonte
Vilebrequin Fonte, cinq paliers principaux
Culasse Alliage d'aluminium, à flux transversal
Dispositif de commande des soupapes Double arbre à cames en tête, entraînement par chaîne, quatre soupapes par cylindre, poussoirs hydrauliques sans entretien, distribution à réglage variable
Système de refroidissement Refroidi à l'eau, pompe à eau, radiateur à flux horizontal, ventilateur de radiateur à vitesse variable continue et à thermostat
Lubrification Pompe à huile à engrenage entraînée par chaîne
Alimentation air/carburant Injection directe multipoint séquentielle à haute pression, avec distribution variable de l'arbre à cames d'admission
Système antipollution Tier II, BIN 5
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Alternateur - V/A 14/140
Batterie - V/Ah 12/60
Allumage Électronique numérique, avec capteur de cognement
TRANSMISSION
Transmission Traction avant
Rapports de démultiplication (:1) Manuelle / Automatique DSG
1re 3,36 / 3,46
2e 2,09 / 2,05
3e 1,47 / 1,30
4e 1,10 / 0,90
5e 1,11 / 0,91
6e 0,93 / 0,76
Arrière 3,99 / 3,99
Final 3,94 / 4,06
CAPACITÉS
Huile-moteur (avec filtre) 4,2 L
Réservoir de carburant 70 L
Système de refroidissement 7,2 L
Liquide de lave-glace 2,5 L
DIRECTION
Type Direction électromécanique à assistance asservie à la vitesse
Tours (butée à butée) 3
Diamètre de braquage (trottoir à trottoir) 10,9 m
Ratio 16.4:1
VOLUME INTÉRIEUR - SAE
Catégorie EPA Intermédiaire
Places assises Quatre
Volume de l'habitacle 2,75 m³
Volume du compartiment à bagages 0,4 m³

Avant / Arrière
Volume 1,45 m³ / 1,30 m³
Dégagement - Tête 976 mm / 961 mm
Dégagement - Épaules 1415 mm / 1387 mm
Dégagement - Jambes 1052 mm / 958 mm
CARROSSERIE, CHÂSSIS ET SUSPENSION
Type Construction monocoque, ailes avant boulonnées, entièrement galvanisée
Suspension avant Conception avant MacPherson à triangulations, avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et barre stabilisatrice
Suspension arrière Indépendante, à quatre bras avec amortisseurs télescopiques et barre stabilisatrice à optimisation pondérale. Essieu à découplage acoustique.
Freins de service Avant : Freins assistés avant à disque ventilé (312 mm X 25 mm)

Arrière : Freins assistés arrière à disque plein (286 mm x 12 mm)
Système de freinage antiblocage De série, aux quatre roues, avec programme de stabilisation électronique (ESP)
Frein de stationnement Activé par la commande électronique au tableau de bord, agit sur les roues arrière
Roues / pneus Roues en alliage 8J X 17 po

Roues en alliage 8J x 18 po

Pneus toutes saisons 235/45 R17

Pneus toutes saisons 235/40 R18
Coefficient de traînée 0,28
DIMENSIONS
Empattement 2 710 mm
Voie avant 1 553 mm
Voie arrière 1 557 mm
Longueur 4 796 mm
Largeur 1 856 mm
Hauteur 1 422 mm
Garde au sol 116 mm
POIDS

 Manuelle / Automatique
Poids à vide 1 510 kg / 1 530 kg
Charge utile 435 kg / 453 kg
CONSOMMATION¹

 Manuelle / Automatique
Ville L/100 km 10,0 / 10,8
Route L/100 km 6,6 / 7,1
PERFORMANCE

 Manuelle / Automatique
0 à 100 km/h À dét. / À dét.
1Selon les estimations de Transports Canada. Votre consommation pourrait différer.
2Vitesse maximale limitée électroniquement à 209 km/h au Canada. Respectez le code de la route.
Données pour moteur à essence 3.6L V6
MOTEUR
Type V6 de 3,6L FSI, 10,6°, 6 cylindres, 24 soupapes, à injection directe
Alésage 89 mm
Course 96,4 mm
Cylindrée 3597 cm3
Taux de compression 12.0:1
Puissance (SAE) 280 à 6 200 tr/min (206 kW à 6 200 tr/min)
Couple maximal 265 lb-pi à 2 750 tr/min (360 Nm à 2 750 tr/min)
Exigence de carburant Super sans plomb recommandé pour obtenir un rendement maximal
Ordre d'allumage 1-5-3-6-2-4
Gestion du moteur Bosch Motronic MED 9
CONCEPTION DU MOTEUR
Disposition Transversal, monté à l'avant
Bloc-cylindres Fonte
Vilebrequin Fonte, sept paliers principaux
Culasse Alliage d'aluminium, à flux transversal
Dispositif de commande des soupapes Double arbre à cames en tête, entraînement par chaîne, quatre soupapes par cylindre, poussoirs hydrauliques sans entretien, distribution à réglage variable
Système de refroidissement Refroidi à l'eau, pompe à eau, radiateur à flux transversal, refroidisseur variable continu commandé par capteur
Lubrification Pompe à huile duocentrique entraînée par chaîne
Alimentation air/carburant Injection directe multipoint séquentielle (Motronic), tubulure d'admission variable, distribution variable des arbres à came d'admission et d'échappement
Système antipollution Tier II, BIN 5
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Alternateur - V/A 14/140
Batterie - V/Ah 12/95
Allumage Électronique numérique, avec capteur de cognement
TRANSMISSION
Transmission Traction intégrale 4MOTIONMD avec différentiel central Haldex
Rapports de démultiplication (:1) Automatique
1re 3,95
2e 2,30
3e 1,55
4e 1,16
5e 0,86
6e 0,69
Arrière 3,42
Final 3,45
CAPACITÉS
Huile-moteur (avec filtre) 5,5 L
Réservoir de carburant 70 L
Système de refroidissement 8,0 L
Liquide de lave-glace 2,5 L
DIRECTION
Type Direction électromécanique à assistance asservie à la vitesse
Tours (butée à butée) 3
Diamètre de braquage (trottoir à trottoir) 10,9 m
Ratio 16.4:1
VOLUME INTÉRIEUR - SAE
Catégorie EPA Intermédiaire
Places assises Quatre
Volume de l'habitacle 2,7 m³
Volume du compartiment à bagages 0,4 m³

Avant / Arrière
Volume 1,40 m³ / 1,30 m³
Dégagement - Tête 976 mm / 961 mm
Dégagement - Épaules 1415 mm / 1387 mm
Dégagement - Jambes 1052 mm / 958 mm
CARROSSERIE, CHÂSSIS ET SUSPENSION
Type Construction monocoque, ailes avant boulonnées, entièrement galvanisée
Suspension avant Conception avant MacPherson à triangulations, avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et barre stabilisatrice
Suspension arrière Indépendante, à quatre bras avec amortisseurs télescopiques et barre stabilisatrice à optimisation pondérale. Essieu à découplage acoustique.
Freins de service Avant : Freins assistés avant à disque ventilé (345 mm x 25 mm)

Arrière : Freins assistés arrière à disque plein (310 mm X 12 mm)
Système de freinage antiblocage De série, aux quatre roues, avec programme de stabilisation électronique (ESP)
Frein de stationnement Activé par la commande électronique au tableau de bord, agit sur les roues arrière
Roues / pneus Roues en alliage 8J X 18 po

Pneus toutes saisons 235/40 R18
Coefficient de traînée .28
DIMENSIONS
Empattement 2 710 mm
Voie avant 1 553 mm
Voie arrière 1 557 mm
Longueur 4 796 mm
Largeur 1 856 mm
Hauteur 1 422 mm
Garde au sol 116 mm
POIDS

 Automatique
Poids à vide 1748 kg
Charge utile 412 kg
CONSOMMATION¹

 Automatique
Ville L/100 km 12,7
Route L/100 km 8,3
PERFORMANCE

 Automatique
0 à 100 km/h 6,6
1Selon les estimations de Transports Canada. Votre consommation pourrait différer.
2Vitesse maximale limitée électroniquement à 209 km/h au Canada. Respectez le code de la route.